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油价6连跌重返“6时代” 93号汽油每升降0.24元

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发表于 2016-1-10 10:58:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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油价6连跌重返“6时代” 93号汽油每升降0.24元17日晚9时,油价还未降,福州北路一加油站就排起了长队。原来当天该加油站推出刷某信用卡返50% 的刷卡金的活动,吸引不少车主。记者 张伟 摄 半岛都市报10月17日讯(记者 娄花) 自7月份以来油价坐上了滑梯,在9月末五连跌之后,10月17日,国家发展改革委发出通知再次降低油价,上演六连跌,并且打破年内下跌幅度,青岛93号汽油和0号柴油分别降低0.24元和0.25元,执行到位每升价格分别为6.96元和6.53元,调价执行时间为10冷水机月17日24时。至此,岛城汽油价格重返“6时代”。 17日下午,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元,岛城自10月18日零时起,零售执行到位价:93号汽油每升6.96元,97号汽油每升7.47元,0号普柴每升6.53元,0号车柴(国四)每升6.65元,-10号每升7.05元,全自助加油站可优惠0.05元/升,此次降幅为年内最大一次。 多家机构分析,此次国内油价继续下跌,原因在于全球原油供应充裕以及经济增速放缓,导致需求乏力。记者统计发木塑生产线油加热器现,6月份以来,国际油价持续近四个月连跌,其间WTI和布伦特跌幅均超过了20%。9月份油价与去年同期相比,跌幅超过10%。原油的持续大跌,加剧了成品油下跌的趋势。据测算,累加六次下跌幅度,汽油累计下跌1080元/吨,柴油累计下跌1040元/吨。 成品油价格下滑,对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言,势必会减少其油耗成本。“加满一次油箱比之前能省25块钱左右。”私家车车主魏女士说。对于私家车而言,以月跑2000公里,每百公里8升汽油的私家车为例,此轮汽油每升下跌0.24元,相应的下个计价周期的油耗成本将减少19元左右。若93号汽油按0.9元/升的累计跌幅计算,相应的油耗成本将较6月23日24时调价后减少160元左右。 对于运输行业而言,业内人士算了一笔账:以载重电加热导热油锅炉制造商50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38升为例。按照此轮0.25元/升的跌幅测算,在下一个计价周期里,将减少475元左右的油耗成本。按照0.9元/升的累计跌幅测算,将较6月23日24时调价后减少3400元左右的油耗成本。 此次油价下调,出租车的运营成本也将有适度减少,燃油附加费或有微幅调整,市民打车有可能会少掏1元钱。单螺杆挤出机专用模温机 分析 七连跌,这个真的可以有 成品油六连跌对于社会物价的传导影响正在逐步显效,实体经济疲软大环境下,国内部分地区9月CPI创出近年最低,通胀压力逐步转为通缩预期。据海关总署统计数据显示,今年前三季度,我国能源资源性产品进口量增价跌。其中,进口原油2.3亿吨、增长8.3% ,但进口均价下跌了1.4%。因此,尽管国际油价下跌往往伴随着世界经济的整体疲弱,但对于能源结构落后、石油对外依存度较高的中国而言,国际油价“连下楼梯”无疑利大于弊。 对于未来走势,青岛市成品油流通协会副秘书长高崇东认为,2015年全球石油市场将延续今年供应充裕的局面,供需关系疲软还将奠定国际油价的利空基调。而美元的强势局面也是打压油市的另一大空头。不过,全球经济跌宕中复苏仍将带动市场需求的增长 ,而且,地缘局势动荡的潜在风险会对油价走势形成阶段性支撑。但传统的旺季走势仍将被供应充足所抵消。因全自动硫化机专用模温机此,他认为,2015年会延续稳中走低势头,但是短时间内,国际原油难有利好消息,新一轮调价周期仍将延续下跌态势,因此不排除10月31日,国内成品油“七连跌”可能。 记者 娄花
17日晚9時,油價還未降,福州北路一加油站就排起瞭長隊。原來當天該加油站推出刷某信用卡返50% 的刷卡金的活動,吸引不少車主。記者 張偉 攝 半島都市報10月17日訊(記者 婁花) 自7月份以來油價坐上瞭滑梯,在9月末五連跌之後,10月17日,國傢發展改革委發出通知再次降低油價,上演六連跌,並且打破年內下跌幅度,青島93號汽油和0號柴油分別降低0.24元和0.25元,執行到位每升價格分別為6.96元和6阿芙尋香之旅國騰電子實際控制人何花旗匯豐等五大銀行因操縱匯率案遭罰34億美元燕因涉挪用資金罪被批捕成功舉行.53元,調價執行時間為10月17日24時。至此,島城汽油價格重返“6時代”。 17日下午,國傢發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元,島城自10月18日零時起,零售執行到位價:93號汽油每升6.96元,97號汽油每升7.47元,0號普柴每升6.53元,0號車柴(國四)每升6.65元,-10號每升7.05元,全自助加油站可優惠0.05元/升,此次降幅為年內最大一次。 多傢機構分析,此次國內油價繼續下跌,原因在於全球原油供應充裕以及經濟增速放緩,導致需求乏力。記者統計發現,6月份以來,國際油價持續近四個月連跌,其間WTI和佈倫特跌幅均超過瞭20%。9月份油價與去年同期相比,跌幅超過10%。原油的持續大跌,加劇瞭首位女CEO履新 通用釋放變革信號成品油下跌的趨勢。據測算,累加六次下跌幅度,汽油累計下跌1080元/噸東方萬國致力創新產業平臺,柴油累計下跌1040元/噸。 成品油價格下滑,對於以油品為主要生產資料的物流企業、出租車以及私傢車而言,勢必會減少其油耗成本。“加滿一次油箱比之前能省25塊錢左右。”私傢車車主魏女士說。對於私傢車而言,以月跑2000公裡,每百公裡8升汽油的私傢車為例,此輪汽油每升下跌0.24元,相應的下個計價周期的油耗成本將減少19元左右。若93號汽油按0.9元/升的累計跌幅計算,相應的油耗成本將較6月23日24時調價後減少160元左右。 對於運輸行業而言,業內人士算瞭一筆賬:以載重50噸的貨車,每月平均跑10000公裡左右,百公裡油耗38升為例。按照此輪0.25元/升的跌幅測算,在下一個計海鑫鋼鐵生死時刻價周期裡,將減少475元左右的油耗成本。按照0.9元/升的累計跌幅測算,將較6月23日24時調價後減少3400元左右的油耗成本。 此次油價下調,出租車的運營成本也將有適度減少,燃油附加費或有微幅調整,市民打車有可能會少掏1元錢。 分析 七連跌,這個真春秋航空:低成本航空爆發性增長的可以有 成品油六連跌對於社會物價的傳導影響正在逐步顯效,實體經濟疲軟大環境下,國內部分地區9月CPI創出近年最低,通脹壓力逐步轉為通縮預期。據海關總署統計數據顯示,今年前三季度,我國能源資源性產品進口量增價跌。其中,進口原油2.3億噸、增長8.3% ,但進口均價下跌瞭1.4%。因此,盡管國際油價下跌往往伴隨著世界經濟的整體疲弱,但對於能源結構落後、石油對外依存度較高的中國而言,國際油價“連下樓梯”無疑利大於弊。 對於未來走勢,青島市成品油流通協會副秘書長高崇東認為,2015年全球石油市場將延續今年供應充裕的局面,供需關系疲軟還將奠定國際油價的利空基調。而美元的強勢局面也是打壓油市的另一大空頭。不過,全球經濟跌宕中復蘇仍將帶動市場需求的增長 ,而且,地緣局勢動蕩的潛在風險會對油價走勢形成階段性支撐。但傳統的旺季走勢仍將被供應充足所抵消。因海關首次認定9傢走私企業為失信企業此,他認為,2015年會延續穩中走低勢頭,但是短時間內,國際原油難有利好消息,新一輪調價周期仍將延續下跌態勢,因此不排除10月31日,國內成品油“七連跌”可能。 記者 婁花
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